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公路貨車超限超載新規(guī)正式執(zhí)行 紡織行業(yè)或受其影響 ？

 


  《超限運(yùn)輸車輛行駛公路治理規(guī)定》自2016年9月21日起施行，相比原標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來(lái)的55噸降為49噸。這意味著，公路貨車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)單價(jià)將會(huì)上調(diào)。隨著標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)正式執(zhí)行，全國(guó)部分貨運(yùn)市場(chǎng)已開(kāi)始提價(jià)。而面料行業(yè)，而面料行業(yè)對(duì)運(yùn)輸則特別看重。   9月21號(hào)起半掛車減噸，總重不得超49噸，理論上運(yùn)費(fèi)必定有所上調(diào)，原來(lái)總重（55T）-車皮（15T）=實(shí)際載重（40T），以現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)200元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為8000元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：總重（49T）-車皮（15T）=實(shí)際載重（34T），運(yùn)費(fèi)單價(jià)為8000元÷34T=235元。長(zhǎng)途運(yùn)輸9月21日以后運(yùn)費(fèi)成本將比現(xiàn)在高出每噸約35元。字面完全可以看出，要想保持原有的運(yùn)輸量不變，進(jìn)行供需平衡，則在運(yùn)費(fèi)上需要高出百分之百分之33%左右，僅僅是一車的重量，由此可以看到，就目前形式，不僅僅是對(duì)布料業(yè)，對(duì)于全部依賴于公路貨運(yùn)的行業(yè)，都或多或少受到一切影響。   由于處于初步實(shí)施階段，監(jiān)管嚴(yán)格，各大運(yùn)輸公司均保持觀望態(tài)度，大部分貨車停發(fā)，大多數(shù)行業(yè)處于“用車難”困局中，物流處于中斷現(xiàn)狀。   市場(chǎng)分析：第四季度本應(yīng)是布料行業(yè)的小高峰，但九月的棉花市場(chǎng)旺季不足，大多數(shù)企業(yè)將期思想像十月。九十月面料行業(yè)展會(huì)增多，各大地區(qū)舉辦了空前盛世的布料會(huì)展，增加了企業(yè)之間交流，按照高峰期的到來(lái)棉花紡織織行業(yè)的走勢(shì)勢(shì)必會(huì)比七八月份高出一頭。但是高速公路貨運(yùn)新規(guī)的制定，是否會(huì)沖擊棉花紗線市場(chǎng)。具體的棉花紗線漲幅，以及走貨量是否會(huì)隨預(yù)期增長(zhǎng)，還有待觀望。
--全國(guó)，西北大的功能面料供應(yīng)商，十?dāng)?shù)年專業(yè)布料防護(hù)專家。我司去靜電布料是采納新型導(dǎo)電纖維和棉纖維通過(guò)先進(jìn)紡紗設(shè)備和織造工藝，并經(jīng)過(guò)印染處理而成，分純棉、滌棉、化學(xué)纖維三大類。該布料具有良好的耐久性去靜電功能，同時(shí)具有防塵、耐水洗、干洗等性能。布料織物組織通常采納斜紋或平紋，將時(shí)尚和功能性相結(jié)合的同時(shí)具有柔軟舒適、透氣性好的特效。該布料符合國(guó)標(biāo)GB 12014《去靜電工作裝》,是功能性去靜電工裝理想的布料。適用于石油、化工、電子、煤礦等有靜電危害場(chǎng)所的勞動(dòng)防護(hù)、裝飾布等。 AAAERT5Y4375JTY


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